
奇瑞新能源电动汽车,奇瑞新能源电动汽车有哪些款式

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奇瑞新能源电动汽车的问题,于是小编就整理了4个相关介绍奇瑞新能源电动汽车的解答,让我们一起看看吧。
奇瑞新能源电动汽车怎么启动?
奇瑞新能源电动汽车启动前需要先将车辆插入充电器进行充电,确保电量充足。然后按下启动按钮,车辆即可启动。
在启动过程中,驾驶员需要将脚放在制动踏板上,同时按下刹车踏板,将换挡杆放在D挡或R挡,即可开始行驶。在行驶过程中,需要根据实际情况调整车速和方向,保持安全行驶。
在停车时,将换挡杆放在P挡,按下启动按钮即可关闭车辆。
最大续航500km,奇瑞新款纯电动轿车竞争力究竟如何?
谢谢邀请,奇瑞新款电动汽车是艾瑞泽EV450,极限续航并不能超过500公里,代号的最大值基本为等速巡航测试的结果,已经是极限了。
这台奇瑞电轿的竞争力如何还不好判断,新款是否解决老款车型续航里程虚标以及车身内部没有做防锈处理的问题才是关键,这两点不解决艾瑞泽5e很难在新能源领域有所建树,不过还是先了解一下这台车的优缺点:
艾瑞泽5e,补贴后价格为10.98-12.98万,车身尺寸4572*1825*1496、轴距2670mm,紧凑型轿车。悬架为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,安全配置标配ESP车身稳定系统、胎压监测系统,其他配置主流水平。
电机全系搭载90kw的前置单电机,极限车速152公里;电池容量53.6kwh,续航工况法的测试值为401公里。电机是日本安川供应,电池也不是宁德时代,而是名不见经传的天津捷威,这家企业的技术貌似是由日本三井物产株式会社和背景建龙重工共同研发。
汽车最重要的是三电,三电里最重要的是电池和电机,老款艾5e电机异响问题频发、电池组容量不足续航里程明显缩短这是事实存在的问题,这两点貌似奇瑞并没有选择对供应商。电机国内的精进、电驱、大洋等等供应商都是水平很高的,电池比亚迪和宁德时代均为全球前十名,作为竞争品牌可以不考虑比亚迪但宁德时代只是单纯的电池生产商为什么也不选择呢?也许是为了控制成本吧。
艾瑞泽5e的电池组质保时间为8年/12万公里,后期的换电成本是可预见的,如果不能合理的控制电池衰减和里程的比例,建议慎重考虑这台车。
不清楚2018款艾瑞泽5e续航是否又注水了?是不是又留了10%底电,消费者日常能用的电量能不能到48-49度。
我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主,宣传49度电,工况351,但实际可以使用电量只有42-43度,在服务站检测处理了几次后,可使用电量不到40度了。
经过多次沟通,确定了一件事情,艾瑞泽5e充电电量少,按照技术人员及4s店的说法(互相印证),是因为留了10%底电不让用,又留了3度(左右)电保证长航模式(约20公里,限用50次),所以正常能用的电量就是42度左右。42度电是不可能跑出351工况的,这个工况需要49度电完全用上,所以消费者拿到手的艾瑞泽5e,本身工况就要打八五折(这个是刚性85折,和天气脚法等外部因素无关,因为电量不够),开的话,天气暖和的时候脚法好点,基本能到300公里,冬天的话,再在八五折工况基础上打七折到八折左右就差不多了,这和我们车友的直观感受就基本一致了。这个车的日常可用电量,就是2017款比亚迪e5和帝豪ev300的水平,真实工况也就300,只是卖了351工况的价钱,坑了一批消费者。
被称为“电动小猎豹”的奇瑞新能源艾瑞泽5e是否实至名归?
奇瑞新能源艾瑞泽5e这样的续航里程让“电动小猎豹”中的“电动”二字非常的生动,也让消费者对新能源汽车续航的偏见有了很大的改观,同时也说明了它的“电动小猎豹”是实至名归
奇瑞新能源2019款小蚂蚁上市3款车,如何选?
最近几个月,奇瑞小蚂蚁400在路上可见度越来越高。2019款也全新上市,为啥选择它呢?它有两个优势,第一是实际续航里程能达到300公里左右,开空调也能达到250公里;因此,续航里程能满足绝大多数上班族或者买车用车的需求。第二,是在四座版本提供了更全面的主被动安全系统,让这么一款小车变得更像一台严格意义上的汽车产品。并不像其他一些小型纯电无论看起来,还是实际配置上更像一台老年代步车。
怎么选?
其实,对于这么一款小车是比较容易选择的。因为它这类小车目的比较单一,就是为了代步。因此,不再需要考虑舒适性配置多少,动力系统不同等等去左摇右摆拿不定主义。另外,这款车高低配一项最重要的配置可以直接断定选择哪款那就是——座位数。
购车有接送孩子作为主要目的的车主,只能选择四座车型。因为孩子需要接送最多的就是幼儿园和小学。由于小朋友的身高尺寸较小,无法使用安全带,而儿童座椅和裸做车,有法律法规不容许坐在副驾驶,因此只有选择四座车型。而选择这类小车的用户有极大一部分是为了接送孩子方便才去选择这类小型纯电车型,毕竟接送孩子几乎都在市内通行,车速几乎都不会太高。因此,在低速行驶下就不必过于考量车辆的安全性能。
但对于二人世界的小家庭,或者单身家庭,需要一台市内上下班代步车型或者本市周边通行需求的车主,一辆两座车型已经足够能满足短途出行。而纯电车型在很多地方不再限牌和限行,一款续航够用、体型小巧、后期费用便宜的小型纯电车型是比较合算的。而四座车型多出的ESP等安全系统在城市低速行驶路面的必要性结合多出的车辆售价,没有也是可以接受的。
四座车型选谁?
四座车型推荐更便宜的智享版。和顶配车型相比,智享版的安全系统已经完全一样,顶配多出的配置也都是一些舒适性和***性配置,属于可有可无的配置。并且,这么一台小车,哪怕给你弄个***座椅都会有些不伦不类。毕竟,它的定位就是代步!四座满足了、更全面的安全满足了,这样就行了。顶配多出的什么语音控制多媒体、导航、电话、空调等更智能化的玩意,以及[_a***_]一键升降等其他乱七八糟的东西实在没有花更多预算拥有的必要。
到此,以上就是小编对于奇瑞新能源电动汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于奇瑞新能源电动汽车的4点解答对大家有用。
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