挑战者hfs,挑战者HFS

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挑战者hfs的问题，于是小编就整理了4个相关介绍挑战者hfs的解答，让我们一起看看吧。

1. 关于美利达2010款挑战者HFS几个小问题？
2. 美利达HFS车架、TFS车架分别是什么？有什么分别？
3. 挑战者300与xtc820哪个好？
4. 美利达挑战者300到700那个好些？

关于美利达2010款挑战者HFS几个小问题？

　　美利达挑战者HFS跟一般挑战者比，车架的管壁更加的薄，从而减轻了车子重量，提高了强度。这种加工方式设备昂贵、技术含量高，造就了美利达HFS高端车架的地位。 　　美利达挑战者HFS 　　颜色： 及第白/丽黑 特面红/丽黑 　　速别：27 　　车架：HFS 铝合金 　　车架尺寸： 26*16"/18" 　　前叉： Rochshox 10 Recon SL Coil-80mm 线控 　　链条：Shimano CN-HG73齿盘曲柄： Shimano Deore XT M770 　　套装飞轮： Shimano Deore XT M770 11-32 　　变速器(前/后)： Shimano Deore XT M770/M772 　　手把： FSA HB-XC-180-OS 　　手把竖管： FSA ST-OS-150XT 　　外胎：MaxxiscrossmarkM-309P 26*2.1 　　座垫： WTB Vigo 　　座管： FSA SP-SL-250 　　一体式车圈： Shimano AWHM775FRDAX5

美利达HFS车架、TFS车架分别是什么？有什么分别？

1、技术级别不同

TFS是仿液压成型的简称，英文为：Techo Forming System，采用了3D立体特殊成型技术，是属于美利达特有的专利技术，仿照HFS用比较简单的工艺制造出的。

而HFS车架，则是真正有技术含量的的美利达车架。HFS是Hydraulic Horming System的缩写，就是运用特殊的 Hydraulic Horming System液压成型技术。

2、重量不同

由于TFS车架是简化版本的HFS，HFS车架相对于TFS车价来说，重量更轻，如美利达6066 prolite的铝合金车架18车架约1.4kg，却同时保有超高的刚性强度。

3、成本不同

由于HFS车架***用的液压成型技术可以让车价的管壁更薄，从而减轻重量，提高强度，但也因此要求较高，加工设备昂贵、废品率高，成本居高不下。

而TFS车架相对而言技术要求不如HFS车架的高，因此成本较HFS车架有所降低。TFS车架，常见的就是美利达的挑战者系列上所用的车架。一般尺寸有16和18的。

挑战者300与xtc820哪个好？

这两款车相比XTC820要好很多，价格也贵很多。XTC与挑战者的配置主要区别如下：

1、车架，XTC820是ALUXXSL车架，比挑战者300的HFS车架更轻，强度也高。

2、变速，XTC820是ShimanoDEORE30速套件，挑战者300是ShimanoALIVIO27速套件。

3、刹车，XTC820是ShimanoM395油刹，比挑战者300的M355油刹制动力更强。

4、牙盘，XTC820的M612中空一体牙盘比挑战者300的M4050牙盘刚性更强。所以整体上XTC820要比挑战者300好很多。

美利达挑战者300到700那个好些？

当然是型号越高越好，别的不说单单车架都不一样的。

拿13款来说只有600及以上的车架才是真正的HFS车架，600往下的都是***版，（美利达给HFS的定义是6066铝合金经过液压成型处理，注意前提必须是6066铝合金），挑6往下车架用的都不是真正的HFS。说个更直接的吧，一个大陆产的HFS零售版车架零售价格1500块左右，3000出头的整车可能给你用这样的车架吗？前叉，变速，轮组，刹车这些杂七杂八的东西又不是大风刮来的，都是美利达花钱从别的厂家买来的，用1000多的车架美利达不赔死才怪。

到此，以上就是小编对于挑战者hfs的问题就介绍到这了，希望介绍关于挑战者hfs的4点解答对大家有用。