天津一汽威驰,天津一汽威志V2

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津一汽威驰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍天津一汽威驰的解答，让我们一起看看吧。一汽丰田威驰低配和中配有什么区别哪个好？一...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于天津一汽威驰的问题，于是小编就整理了2个相关介绍天津一汽威驰的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽丰田威驰低配和中配有什么区别哪个好？
2. 一汽丰田威驰跟一汽大众捷达，应该选哪个？

一汽丰田威驰低配和中配有什么区别哪个好？

威驰低配是没有前雾灯的，轮毂材料也不一样，低配的是钢制的中配的是铝合金。还有中配的车内安全气囊会比低配的多，其他的话还有扬声器，低配的是2扬声器，中配的是4扬声器。还有低配只有手动，中配的有自动和手动2个选择.总的来说区别不是太大，毕竟价格差距也没有太多，

一汽丰田威驰跟一汽大众捷达，应该选哪个？

大众的手动变速箱业界闻名，挂挡顺畅，吸入感强，而且大众的发动机一般都是低转高扭发动机，比如捷达1.5l在发动机的3800转就可以发挥最大扭矩，跟日系的高转数发动机相比，显然更符合国人的驾驶习惯，中低速阶段想突然提速或者要超车时更具优势。所以，如果买手动挡车型，建议首选大众。

捷达自然吸气车型的自动变速箱是爱信6at，这也是目前丰田只舍得给自家的凯美瑞2.0l车型使用的高级变速箱，卡罗拉和威驰只能用成本低廉的cvt变速箱。显然，爱信6at变速箱更为省心和耐用。

威驰的自动变速箱是cvt，不适合激烈驾驶，冬天有冷保护，跑山路或者激烈驾驶有几率触发热保护，还容易产生如同啸叫般的异响。

配置方面，捷达最低配车型配置简陋，但中高配车型都有esp,倒车雷达和胎压监测，高配车型甚至还有定速巡航。威驰全系标配了esp，全系没有倒车雷达和胎压监测。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

虽然一汽大众的捷达被定义为紧凑级三厢轿车，但从本质上来看这是一款源自于大众小型车平台的小型三厢轿车。自从捷达进入国内汽车市场以来，捷达的定位其实发生了一系列的变化，但这些变化都是一个向下的趋势，捷达由最初的标准紧凑级三厢轿车到了如今的入门级紧凑型三厢轿车，随着定位的改变而价格也越来越低！不过有始至终捷达在国内汽车市场当中都处于非常热销的状态！如今和捷达相同价格，差不多尺寸大小的车型众多，而其中来自一汽丰田的威驰就是其中一个。虽然相对于捷达，一汽丰田的威驰销量远不如捷达。但从各方面性能来看，一汽丰田的威驰产品力并不弱于捷达，下面我们就来简单的对比一下这两款车型。


捷达是一汽大众投产的第一款车型，刚引进时是标准的紧凑级三厢轿车。但随着捷达国产化的深入，这款车型逐渐演变成了一汽大众的国内***车！定位也逐步下探，如今是一款大众最低级别的三厢轿车！捷达在国内拥有广泛的群众基础，销量一直居高不下，十月份一汽大众捷达一共销售了29000多台！销量十分可观！如今的一汽大众捷达外形设计更加的年轻时尚，但大众系列车型的稳重气质仍得以保留！其车身长度4.5米出头，但内部空间却还是相当比较宽敞实用的！只是后排座椅的地板中间突出比较高，对于后排中间乘客的乘坐舒适度影响比较严重！但如果只是四个人乘坐还是非常宽敞的！动力方面，一汽大众捷达如今搭载的是1.4升和1.5升的自然吸气发动机，配合五速手动变速箱和来自爱信的6at手自一体变速箱。另外也有1.4t的高配版本车型！除了这款高配版车型之外，一汽大众1.4升和1.5升的自然吸气发动机版本，动力只能算是够用，燃油经济性表现也算中规中矩，一切都以低成本为主！配置方面也不算高，但除了入门级车型，其他都有ESP车身动态稳定系统。价格7.99万元起售！

而来自一汽丰田的威驰进入国内的时间也非常早，在国内汽车消费者的心目中也非常的受到推崇！这款车型如今被定义为小型三厢轿车，其车身长度4.42米，内部空间的实用性表现比较一般！但柔软的底盘却是中国人非常喜欢的一种调校方式，乘坐舒适度非常高！而外形设计方面，一汽丰田威驰显得非常的年轻，活泼，非常的时尚！动力方面，一汽丰田威驰搭载的是两款自然吸气发动机，分别为1.3升和1.5升！与之配合的是五速手动变速箱和新闻t无级变速箱，动力不算强劲，但在丰田的***下，加速轻快，燃油经济性高！再加上短小的车身，灵活的转向，非常适合城市驾驶！是女性用户的最爱！而在配置上，作为一款起售价格只需要6.98万元的车型，一汽丰田威驰全系列车型都搭载有ESP车身动态稳定系统，发动机启停系统，配置在同级别车型当中算是比较高的！

综合来看，这两款车型虽然一个被定义为紧凑级三厢轿车，一个则是小型三厢轿车，但从空间实用性，动力性以及价格方面来看，这两款车型各方面表现非常的接近！如果您是一个女性用户，平时在城市道路驾驶比较多，注重主动安全性，燃油经济性，那么一汽丰田威驰就更适合您。如果你是一个男性用户，平时除了城市驾驶之外还偶尔跑跑长途，对底盘行驶稳定性更加看重，那么捷达就更值得选择！

丰田威驰、大众捷达对比，至少在安全配置上威驰略高一些，神车的某些车型减配已经和韩系车看齐了。至于动力方面两车都没有1.5T，而是1.5L自然进气发动机。

大众捷达这台车确实是很神奇的一款车，以极其低的品质能保证不错的销量貌似是不太健康的，简单看一看捷达的主被动配置：

捷达车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，紧凑型三厢车；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式板车悬架；刹车系统全系前碟后鼓，这是标准的皮卡微面级别，常年跑山的朋友不建议考虑。

主动安全配置中高配车型有ESP车身稳定系统，安全气囊只有高配车型配备侧气囊和头部气帘，主力车型的安全配置非常寒酸。被动安全结构取消了后防撞梁，仅仅用一块塑料泡沫替代，这种“吸能结构”被追尾的话其实并不会减少后车的损伤，因为杠皮很脆一碰就碎，那么杠皮破碎之后还是要直接撞击到车身，后车该怎么坏还是怎么坏，而没有后防撞梁的车子就得校正车身了，不过车身受损过的车子不会有心理阴影吗？

这样一台后鼓刹、没有后防撞梁、内饰用料塑料感满满的代步车，就是价格优惠后在6~12之间又能谈到性价吗？

丰田威驰在安全保障方面比捷达略高一些，日系车两田一产里也就剩下丰田还算品质在线了。

作为日本车威驰前后防撞梁都在，而且后防撞梁还有吸能盒，弓形的单层冲压钢板还是能起到一定作用的，虽然不如双侧的效果更佳。主动安全全系标配了ESP车身稳定系统，有没有这项配置的区别影响的是车辆失控的概率，所以ESP才会成为海外很多地区的强制标配配备。

威驰的安全级别高于捷达，不过刹车也还是前碟后鼓；电子***配置全系空白，空调是手动、座椅只有旗舰版不是织物材质，用车体验威驰也不会很好，仅是一台高溢价代步车。

车身尺寸4420*1700*1490、轴距2550mm，驾乘空间不算充足，满载通行会有一些拘束。动力搭载1.3L、1.5L两台发动机，以1.5L为例最大功率79kw、峰值扭矩140牛米，匹配5挡手动、CVT自动挡，动力水平仅限于够用。

两车对比建议考虑威驰，或者自主品牌以及美系法系入门级轿车，这些车的配置会略高一些性能也不输威驰，个人建议、仅供参考。

到此，[_a***_]就是小编对于天津一汽威驰的问题就介绍到这了，希望介绍关于天津一汽威驰的2点解答对大家有用。