
北汽ex360,北汽ex360参数配置详情

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于北汽ex360的问题,于是小编就整理了4个相关介绍北汽ex360的解答,让我们一起看看吧。
北汽电动ex360与北汽ec5哪个实用?
北汽电动ex360实用,车尾的设计以简洁为主,分体式大灯让中间的车标更加明显,后备箱盖的下边缘采用了银色镀铬饰条装饰,一定程度上加深了车尾的视觉宽度,下包围处用黑色饰板和银色饰板装饰,提升了视觉重心高度,整体给人感觉较为规整,辨识度较强。
北汽新能源ex360空调滤芯更换教程?
1、先拆卸手套箱。手套箱的拆卸十分简单,用手按压手套箱内两边的滑块(也叫定位稍)就能取下滑块。
2、取下滑块后,抓紧手套箱两边,使劲向上拔,就能取出手套箱。
3、手套箱位置的上边有三颗十字螺丝,下面有三颗10mm六角螺丝,全部拆掉。下面的三颗螺丝需要拆下。
4、挨着右门处,有个半圆的面板,撬开,可以看到里面有三颗十字螺丝,拆掉。要要注意的是,拆最后面一个。
更换空调滤芯首先要打开手套箱盖。
找到手套箱右侧的固定卡扣,并用力向外侧拔出。
将手套箱盖的固定卡扣取下拿掉,使之脱离。
用双手将手套箱两边向中间挤压,手套箱就可以拿下来了。
拿下手套箱就可以看到空调滤芯盖板,用力按压盖板两侧的固定卡扣,盖板就可以取下。
北汽ex360支持放电吗?
北汽ex360不支持放电。
北汽Ex360所搭载的是三元锂电池,虽然三元锂电池相较传统的磷酸铁锂电池来说,具有能量密度高、充电时间快、充放电流大、寿命长、耐低温、轻量化等优点,但快充其实就是瞬间向电池输入大电流,经常使用会降低电池的还原能力,减少电池充放电的循环次数,所以长期使用快充装置对于电池来说是有一定影响的,尽量避免长期使用快充
北汽新能源EX360和比亚迪元EV,怎么选?
我来回答吧,北汽最低配7.99万,没车,没车,没车。最重要的说三遍。比亚迪长沙能提丐中丐,才7.99万。 比亚迪电芯终身保修。电池组液冷。比亚迪做车之前就是做电池出生的。
怎么选你用脑子想,再到4s店都试驾试驾就会有结论了。不是网上臆想得出的结论
本人北汽EX360高配版用户,用车已3个月。基本一人开,偶尔俩仨人。感受:驾驶座舒适、后排一般,配置够用、四轮盘刹灵敏,起步猛(用S档起步会拉胎,新手不建议)、超车快。D档城市综合路况,行驶里程与续航里程相符(3档动能回收任选),走高速增程15%左右。
比亚EV360没试驾过,看配置还可以,本人不重外观,建议:谁有现车要谁。
两款车款式都挺好的,价格都在十万左右,性价比都不错,那么就要看电池了,毕竟是新能源汽车嘛。先说下Ex360,这款车用的是三元锂电池,最大续航398公里,充电有快充和慢充两种方式,快充半小时就可到80%,慢充7.5小时,而且还有温度检控系统,可以根据不通温度来进行充电,这点在北方比较实用。再说元ev,这款用的是最新的三元锂电池-钴酸锰锂电池,最大续航360公里,最高车速140公里/小时,也分快充和慢充,快充40分钟,慢充14小时,二舍也配备智能温控系统。这就是两款车的基本信息,如果我要选的话肯定是比亚迪了,毕竟人家的电池技术厉害,而新能源汽车比的就是电池技术。
选一款新能源车归根结底还得看这辆车的技术和驾乘感受
1、比亚迪的三电技术业界公认的稳定可靠,这个在比亚迪新能源出口上面就可以看的出来,连欧洲和北美日本这种严苛的技术要求国家,比亚迪依然畅行无阻占有大量份额,可以看出比亚迪的三电技术领先行业内其他企业最少一代,拥有较大的技术优势
2、续航里程方面ex360略高,但从北汽以往车型的表现和近期ex360论坛的反馈来看北汽ex360 存在严重的续航问题,虽然不是全部车型但也形成批量效应,北汽***用的大多数为宁德时代的电池,技术上和密度问题不大,但北汽车型频频出现续航严重与公告不符的情况,应该是电机的能耗或者电控软件管控上面有严重的技术缺陷导致,北汽从原先北京市场新能源的霸主到现在前3都苦于支撑不是没有道理,消费者的口碑决定一切
3、在驾乘方面ex360在同级别车中功率和扭矩明显不足,这会直接带加速度和操控方面的体验检查,加上车型尺寸和后排空间方面由于北汽的设计问题,底盘侵占驾驶舱面积太大,直接导致车内空间变小,乘坐非常不舒适
综上,建议选择元ev
到此,以上就是小编对于北汽ex360的问题就介绍到这了,希望介绍关于北汽ex360的4点解答对大家有用。
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